Ref. 16017

Locomotora de vapor clase 001 DB

Serie única MHI

Hace 50 años: la salida de la serie 01 de los Ferrocarriles Federales Alemanes
Era una leyenda y el rey de los raíles alemanes: las poderosas locomotoras de expreso Pacific de la serie 01, que dejaron su impronta a partir de 1928 en el servicio de trenes expresos de alta calidad en Alemania. Hace cincuenta años, estas estrellas ferroviarias tuvieron que retirarse definitivamente de la DB. Antes de eso, había tenido una gran aparición en el bastión de las locomotoras de vapor en Hof. Allí tiró de trenes expresos, trenes rápidos con paradas limitadas y trenes de pasajeros, algunos de ellos de doble sentido a Ratisbona, pasando por Kulmbach hasta Lichtenfels y allí, como punto culminante especial, a través del famoso Schiefe Ebene, una pendiente del 2,5% cerca de Neuenmarkt-Wirsberg. En 1972, Hof todavía empleaba 14 orgullosas unidades de la serie 01, entre ellas la número de ruta 01 111, la unidad mejor conservada. Los aficionados a las locomotoras de vapor de todo el mundo acudieron entonces a Franconia para vivir de cerca la última gran fiesta de la 01. En otoño de 1974, el capítulo de la 01 llegó a su fin en los Ferrocarriles Federales. La 01 111, que conservaba la caldera y el faldón delantero de diseño antiguo, fue rescatada del desguace. Hoy se encuentra al pie de la pendiente Schiefe Ebene en el Museo Alemán de la Locomotora de Vapor en Neuenmarkt-Wirsberg y evoca un capítulo de la historia de la locomotora alemana lleno de gloria.

Prototipo: locomotora de vapor de expreso de los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB), número de ruta 001 111-4. La locomotora presenta el mismo aspecto que en 1972. Versión con caldera de diseño antiguo, faldón delantero cerrado y deflectores de humo de diseño "Witte".

Modelo: La locomotora tiene un bastidor de locomotora y un bastidor de ténder de metal fundido a presión y una caja de ténder de metal fundido a presión. La locomotora tiene un decodificador digital incorporado y un generador de sonido con los formatos mfx y DCC. El motor y la transmisión por engranajes están en el ténder. 3 ejes accionados. Neumáticos de tracción. Hay parpadeo de la caja de fuego mediante LED controlados por procesador (rojo / naranja). Se utilizan LED blancos cálidos para las luces delanteras triples, la iluminación de la cabina y las luces del tren de rodaje. La puerta de la caja de humo se puede abrir. El ténder tiene un bolsillo de enganche NEM en el extremo trasero.
Longitud sobre los topes 150 mm