Ref. 37407

Locomotora eléctrica DB clase 140 DB

Serie especial MHI

Creada para el transporte de mercancías
En su plan de tipo para locomotoras eléctricas estandarizadas, los nuevos Ferrocarriles Federales definieron una unidad para el transporte de mercancías de la serie 140. Este diseño se correspondía principalmente con la serie 110, con una reducción de engranajes adaptada a las tareas de una locomotora de mercancías. También se utilizó para tirar de trenes de pasajeros y fue omnipresente gracias a la enorme cantidad de 879 unidades. La entrega comenzó en enero de 1957. En agosto de 1973, la DB pudo finalmente recibir la última 140. Por lo tanto, hubo muchas pequeñas diferencias de diseño. Por lo tanto, varias locomotoras fueron equipadas con vigas de tope con piezas desechables y control de unidad múltiple para el funcionamiento de trenes de doble dirección y de lanzadera. Las locomotoras de la serie 140 todavía se utilizan en los ferrocarriles de propiedad privada. DB Cargo no ha utilizado estas unidades desde octubre de 2016.

La locomotora tiene un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. También tiene propulsión controlada de alta eficiencia con un volante de inercia, montado centralmente. Los 4 ejes se accionan mediante ejes cardán. Neumáticos de tracción. Las luces de cabeza triples y las luces de posición rojas dobles cambian según la dirección de la marcha, funcionarán en funcionamiento convencional y se pueden controlar digitalmente. Las luces de cabeza en los extremos 2 y 1 de la locomotora se pueden apagar por separado en funcionamiento digital. La locomotora tiene una función de luz doble A. La iluminación de la cabina y la iluminación de la sala de máquinas se pueden controlar digitalmente. Se utilizan LED blancos cálidos y rojos que no requieren mantenimiento para la iluminación. El equipamiento del techo está detallado e incluye pantógrafos tipo DBS 54 de nuevo diseño. Los pantógrafos se pueden subir y bajar digitalmente. Hay muchas piezas aplicadas por separado, como asideros, escalones y tomas UIC. La altura del tope se ajusta a la NEM. Hay enganches cortos con un mecanismo de guía. Hay una figura de un maquinista sentado en la cabina 1. Se incluyen conductos de freno y acopladores prototipo como piezas que se pueden montar por separado en la locomotora. Longitud sobre los topes de aproximadamente 19 cm